柴油发电机是作为一种大型的储备电源,通过柴油动力使机器发动,从而产生电源;活塞的运行分为四个过程,分别为进气行程、压缩行程、燃烧和作功(膨胀)行程及排气行程,之后循环工作等;发电机不好启动打不着火可能会因为蓄电池的输出功率、温度等影响,下面详细的为大家介绍下.
柴油发电机原理
1、柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动.
2、活塞在运动中完成四个行程:进气行程、压缩行程、燃烧和作功(膨胀)行程及排气行程.当活塞由上向下运动时进气门打开,经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程.
3、活塞由下向上运动,进排气门都关闭,空气被压缩,温度和压力增高,完成压缩过程.
4、活塞将要到达较顶点时,喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧,形成的高压推动活塞向下作功,推动曲轴旋转,完成作功行程.
5、作功行程完了后,活塞由下向上移动,排气门打开排气,完成排气行程.每个行程曲轴旋转半圈.经若干工作循环后,柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作.
柴油发电机打不着火是什么原因
1、蓄电池的输出功率减小
1)蓄电池的工作温度在10°c~40°c范围.在低温条件下,蓄电池电动势变化不大,即环境温度有大变化时,蓄电池的单格电压下降并不多.
2)但是,随着温度的降低,蓄电池的电解液黏度增大,向极板的渗透能力下降,内阻增加;而为了防止电解液结冰,处界温度越低,越需加大电解密度.
3)同时,启动柴油机时,蓄电池的放电电流很大,蓄电池的端电压和容量下降明显.蓄电池输出能力在-30°c时,只有额定输出的34%左右.
4)柴油机低温启动时本来就需要大的启动功率,但是低气温使蓄电池的输出功率减小,无力拖动启动机带动柴油机旋转或不能过到启动转速,都将导致柴油机难以着火运转.
2、摩擦阻力加大
1)柴油机曲轴旋转阻力矩和启动转速在低温条件下主要受机油黏度的影响.随着外界温度降低,机油黏度增加甚至凝结,流动性差.
2)各摩擦副之间的阻力加大,从而加大了曲轴的旋转阻力矩,使柴油机启动转速降低.压缩终了时,汽缸内压缩空气若达不到柴油燃烧所需的压力和温度,柴油机难以启动.
3、启动功率加大
1)柴油机所选用的机油黏度等级越大,柴油机启动所需要的功率也越大.例如,某柴油机在-23.3°c温度下,使用sae10w机油只需3.7kw的启动功率.
2)使用sae20w机油启动功率则需7.4kw,而使用sae30w机油启动功率竟增加到11.8kw.
4、柴油的黏度和密度增大
1)随着外界温度的降低,柴油的黏度和密度均增大,表面张力加大.据测定,当气温从40°c降到-10°c时,柴油的黏度提高83%,密度增大8%.
2)这样就使柴油的流动性变差,雾化不良,延长了着火滞后期,造成柴油机启动困难.
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